उच्च गुणवत्ता वाले नाइट्राइल रबर कैसेट तेल सील प्रकार

हम झील तक काफ़ी देर तक गाड़ी चलाते रहे। ड्राइवर ने सावधानी से ट्रेलर को रैंप पर रखा। जब एक्सल पानी में गिरता है, तो हॉट व्हील्स बेयरिंग हब भी उसी समय पानी में गिर जाता है। हब के अंदर तेज़ी से संपीड़ित होने वाली हवा और ग्रीस एक निर्वात (वैक्यूम) बनाते हैं क्योंकि बेयरिंग से निकलने वाली गर्मी हब के बाहर झील के पानी से ठंडी हो जाती है। अगर सील निर्वात को रोक नहीं पातीं, तो हब पानी और दूषित पदार्थों को सोख सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले नाइट्राइल रबर कैसेट ऑयल सील प्रकार
हालाँकि यह एक चरम मामला है, लेकिन अगर सील खराब स्थिति में हैं, तो इस प्रकार का संदूषण सभी बियरिंग्स में हो सकता है। ज़ाहिर है, बियरिंग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा सील ही होता है। अगर संदूषक संपर्क सतहों पर लग जाएँ या ग्रीस निकल जाए, तो बियरिंग ज़्यादा समय तक नहीं टिकेगी।
कुछ नई सीलें हाइड्रोजनीकृत नाइट्राइल ब्यूटाइल रबर से बनाई जाती हैं। निर्माता का दावा है कि यह सामग्री पारंपरिक नाइट्राइल यौगिकों पर हमला करने वाले सिंथेटिक तरल पदार्थों और योजकों से प्रभावित या विघटित नहीं होगी। इसके अलावा, यह सामग्री उन अपघर्षकों के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी है जो अन्य जोड़ों में प्रवेश कर रिसाव का कारण बन सकते हैं।
आजकल, ज़्यादातर सीलों को "लिप सील" कहा जाता है क्योंकि उनका लिप शाफ्ट के बाहरी व्यास पर टिका होता है। यह "रबर" (नाइट्राइल, पॉलीएक्रिलेट, सिलिकॉन, आदि) किनारा एक धातु के आवरण से चिपका होता है जिसे सील किए जाने वाले हिस्से के एक छेद में डाला जाता है। सस्पेंशन स्प्रिंग लिप के पीछे खांचे में प्रवेश करती है, जिससे लिप शाफ्ट के संपर्क में बना रहता है। कभी-कभी आपको बॉडी के बाहरी व्यास के चारों ओर सीलेंट का एक घेरा मिलेगा जो धातु के आवरण को उस छेद में सील करने में मदद करता है जहाँ सील लगाई जाती है। कुछ मामलों में, धातु का आवरण पूरी तरह से उसी सामग्री से ढका होता है जिससे लिप बना होता है।
कुछ लिप सील में अपनी अंतर्निहित डस्ट सील होती है, जो एक छोटा अतिरिक्त लिप होता है जो हाउसिंग के बाहर की ओर होता है। यह छोटा लिप स्प्रिंग को पकड़ नहीं पाता। कुछ बेयरिंग सील निर्माता तीन अलग-अलग लिप वाली सील बनाते हैं।
सील को हमेशा सीलिंग लिप को सील किए जाने वाले तरल पदार्थ की ओर रखते हुए लगाना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि लिप को इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि "गीले" हिस्से से सील पर लगाया गया दबाव लिप द्वारा शाफ्ट पर लगाए गए दबाव को बढ़ा देता है। अगर सील को उल्टा लगाया जाए, तो लिप के "गलत" हिस्से पर दबाव पड़ने से यह शाफ्ट से दूर हो जाएगी, जिससे रिसाव हो सकता है। ज़्यादातर सीलों पर दाहिना हिस्सा साफ़ दिखाई देता है, लेकिन कुछ पर नहीं।
ज़्यादातर सील इस तरह डिज़ाइन की जाती हैं कि हाउसिंग का "पिछला" (तरल वाला भाग) खुला रहे। आगे का हिस्सा बंद रहता है और उस पर पार्ट नंबर उकेरा जा सकता है। हालाँकि, कुछ सील बहुत सममित होती हैं और होंठ के सही अभिविन्यास पर विशेष ध्यान देना ज़रूरी है।
कुछ सील एक विशिष्ट घूर्णन के लिए भी डिज़ाइन की जाती हैं। उनमें घूर्णन दर्शाने वाला एक तीर हो सकता है। उन्मुख सील में होंठ के पास छोटी विकर्ण धारियाँ हो सकती हैं। ये धारियाँ सूक्ष्म "धागे" की तरह काम करती हैं जो शाफ्ट के घूमने पर तरल पदार्थ को किनारे से दूर खींचने में मदद करती हैं। कुछ सील में साइन वेव लिप डिज़ाइन होता है जो शाफ्ट के घूमने पर एक अनुनाद मोड बनाता है। यह होंठ को कसने में मदद करता है, होंठों से तेल को दूर खींचता है और रिसाव को कम करता है।
सील हटाने के बाद, हब और स्पिंडल की सतहों, जहाँ लिप स्थित है, की जाँच करें कि कहीं कोई क्षति तो नहीं हुई है। अगर सतह पर खरोंच, गड्ढे या नई सील लगाने के लिए बहुत खुरदरी है, तो आपके पास कई विकल्प हैं। मामूली खरोंच या जंग को आमतौर पर सैंडपेपर से हटाया जा सकता है। सतहों को सैंडपेपर से ज़्यादा खुरदरी किसी भी चीज़ से नहीं साफ किया जाना चाहिए। कभी-कभी सख्त हो चुकी पुरानी सील के लिप सीलिंग सतह पर खांचे बना देते हैं। अगर शाफ्ट को सैंडपेपर से घिसने के बाद खांचे में कीलें फँस जाती हैं, तो खांचा इतना गहरा है कि उसे स्वीकार नहीं किया जा सकता।
जो भी हो, हब या स्पिंडल को बदलना, हब की लागत और इसे बदलने की लागत दोनों के संदर्भ में बहुत महंगा हो सकता है।
खराबी का कारण जानने के लिए सील की जाँच करें। अगर सील सख्त और/या घिसी हुई हैं, तो यह उम्र का दोष है। अगर सील का किनारा बहुत नरम और सूजा हुआ है, तो हो सकता है कि वह किसी असंगत स्नेहक के कारण क्षतिग्रस्त हो गया हो।
अगर सील अपेक्षाकृत नई है, तो हो सकता है कि उसे ठीक से लगाया न गया हो। स्थापना संबंधी कमियों में फटे किनारे, गलत स्थापना उपकरणों से बने डेंट, गलत संरेखण, उभरे हुए फास्टनर, क्षतिग्रस्त बर्स और गायब कम्प्रेस स्प्रिंग शामिल हैं। लापरवाही से स्थापना करने पर कम्प्रेस स्प्रिंग खांचे से बाहर गिर सकती है। साथ ही, गर्मी से होने वाले नुकसान के संकेतों की भी जाँच करें।
फिर सुनिश्चित करें कि आपके पास सही सील है। शाफ्ट और हाउसिंग की फिटिंग की जाँच करें। सील लगाने से पहले, लिप को उस तरल पदार्थ से चिकना करें जिससे आप काम करेंगे। अगर सील सूखी लगाई गई है, तो शाफ्ट के घूमते ही लिप ज़्यादा गर्म हो जाएगा।
सील इंस्टॉलर का उपयोग करके नई सील को उसकी जगह पर लगाएँ। यदि सील को शाफ्ट के किसी खुरदुरे हिस्से (जैसे कि स्पलाइन) पर लगाना है, तो खुरदुरे हिस्से पर मास्किंग टेप लपेटकर सील को नुकसान से बचाने के लिए उसे सही जगह पर लगाएँ। सील पर सीधे वार न करें और सील लगाने के लिए कभी भी पंच या पंच का इस्तेमाल न करें। सील बॉडी में पंच से गड्ढा करने से उसका किनारा विकृत हो सकता है और सील लीक हो सकती है। सुनिश्चित करें कि आप सील को छेद में सही तरीके से डालें और उसे सही तरीके से अंदर धकेलें। सामान्य नियम के अनुसार, सील को तब तक हथौड़े से ठोकना चाहिए जब तक वह समतल न हो जाए। कुछ अपवाद भी हैं, इसलिए पुरानी फिलिंग हटाने से पहले गहराई की जाँच कर लेना सबसे अच्छा है।
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यदि आपने कभी किसी तंग मोड़ पर पूर्णतः लॉकिंग डिफरेंशियल वाली कार या ट्रक चलाई है, या खुले डिफरेंशियल के साथ बर्फ के ढेर से वाहन निकालने का प्रयास किया है, तो आप स्व-लॉकिंग डिफरेंशियल के लाभों से परिचित होंगे।
डिफरेंशियल दो जुड़े हुए पहियों को अलग-अलग गति से घूमने देता है। दोनों पहिये स्प्रोकेट द्वारा जुड़े होते हैं। अगर स्प्रोकेट अपनी धुरी पर नहीं घूमता, तो दोनों अक्ष समान गति से घूमते हैं। अगर स्प्रोकेट घूमना शुरू कर देता है, तो दोनों अक्ष अलग गति से घूमते हैं। घूर्णन की दिशा कैसे बदलती है और कौन सा शाफ्ट तेज़ी से घूमता है, यह तय करता है कि किस शाफ्ट को सबसे ज़्यादा शक्ति मिलती है।
अगर कोई CV जॉइंट टूट भी जाता है, तो वह शायद ही कभी अपने आप टूटता है। बाहरी कारक जोड़ों को चाकू से जूते काटने से भी ज़्यादा नुकसान पहुँचा सकते हैं।
निर्माता चाहे कोई भी हो, अधिकांश प्लेटफार्मों में लगभग हमेशा ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) संस्करण होता है।
सामान्य समस्याओं को जानना तथा उन्हें अलग करने और हल करने के लिए उपलब्ध विकल्पों को समझना सफलता की कुंजी है।
ड्राइव एक्सल रियर सस्पेंशन पर रियर व्हील बेयरिंग को बदलने के लिए संयोजन बेयरिंग की तुलना में कुछ अतिरिक्त चरणों की आवश्यकता होती है।